Hidraulikai kompatibilitás és NEMA szabványú csatlakozás

A hajtómotor a nemzetközileg elfogadott 4 colos NEMA szabvány szerint készült, ezáltal teljes mechanikai felcserélhetőséget és kompatibilitást biztosít a prémium Pedrollo 4SR és 4HR szivattyútoldatokkal, valamint más elismert gyártók hidraulikus részeivel. A motor tengelyvége és rögzítő tőcsavarjai mikronpontos illeszkedéssel csatlakoznak a szivattyúfej bordástengelyéhez, garantálva a holtjátékmentes nyomatékátvitelt. Példaként a leggyakrabban hozzá párosított 0,55 kW-os 4SR2/9 hidraulikával 10 és 65 liter/perc közötti térfogatáramot szolgáltat egészen 70 méteres maximális emelőmagasságig. A stabil 2000 N axiális teherbírású belső támcsapágyazás zökkenőmentesen veszi fel a hidraulika által keltett lefelé irányuló tolóerőt még tartós csúcsnyomás esetén is.

Újratekercselhető olajtöltésű aszinkron motor

A Pedrollo 4PD motor belső tere környezetbarát, élelmiszeripari tisztaságú és gyógyszerészeti minősítésű (FDA jóváhagyott) nem mérgező dielektromos fehér olajjal van feltöltve. Ez a folyadékközeg nemcsak tökéletes elektromos szigetelést és hatékony belső hőelvezetést nyújt az állórész tekercselése számára, hanem folyamatosan keni a szén-kerámia és grafit csapágyfelületeket. A motor állórésze hagyományos módon újratekercselhető kivitelű, ami szervizelés szempontjából költséghatékony és fenntartható hosszú távú üzemeltetést garantál. Háromfázisú 400 V-os kialakítása révén kiegyensúlyozott indítónyomatékkal bír, S1 folyamatos üzemre képes, és óránként akár 20 egyenletes időközű indítást is biztonsággal elvisel.

Kiváló anyagminőség és korrózióvédelem agresszív közegekben

A berendezés külső köpenye korrózióálló AISI 316 minőségű króm-nikkel-molibdén rozsdamentes acélból készül, ami jelentősen felülmúlja a hagyományos szivattyúk kopásállóságát agresszívebb talajvizekben is. A motortengely kiemelt mechanikai igénybevételnek kitett szakasza csúcsminőségű DUPLEX rozsdamentes acélból épül fel, amely a hagyományos szerkezeti acélokhoz képest kétszeres torziós szilárdsággal és rendkívüli kifáradási határértékkel rendelkezik. A motor aljára igény esetén speciális kadmiummentes cink-alumínium anód szerelhető, amely hatékonyan semlegesíti a kóboráramok és a talajvíz okozta galvanikus korróziót. A kettős zárású tömítőrendszer és a speciális homokvédő gallér megbízhatóan elzárja a kútvíz finom lebegő részecskéit a belső olajtértől.

Tájékoztató a valós teljesítményről (Q - H görbe)