Nyitott hidraulika és kiemelkedő szennyeződés-átengedés

A hidraulikus kamra tágas kialakítása és a precíziós öntésű nyitott járókerék akár 20 mm átmérőjű szilárd szemcsék átáramlását is lehetővé teszi. A hagyományos zárt járókerekekkel szemben a nyitott lapátozás megakadályozza az uszadékok és szálas anyagok megakadását a geometriában. A lapátok és a szivattyúház belső felülete közötti pontos résméret kiváló hidraulikai hatásfokot és kavitációmentes áramlást biztosít extrém folyadékszállítás mellett. Ennek köszönhetően a gép ideális folyókból, csatornákból, tárolómedencékből és technológiai kádakból történő közvetlen átemelésre.

Prémium IE3 hajtáslánc és tartós ipari kivitel

A berendezést megnövelt hatásfokú, IE3 prémium energiahatékonysági osztályú, háromfázisú aszinkron villanymotor hajtja meg, amely frekvenciaváltós vezérlésre is alkalmas. Az F szigetelési osztályú motor tekercselése kiváló hőtűréssel rendelkezik, folyamatos S1 üzemmódban terhelhető melegedés nélkül. A tengelykapcsolás és a csapágyazás túlméretezett 6204 ZZ gördülőcsapágyakon fut a vibrációmentes és halk futás érdekében. Külső motorvédő kapcsoló alkalmazása javasolt a fáziskiesés és túlterhelés elleni védelem biztosítására.

Vegyszer- és saválló AISI 316 ötvözet, Viton tömítés

Minden, a szállított folyadékkal érintkező alkatrész – a szivattyúház, a nyitott járókerék és a zárófedél – kiváló minőségű AISI 316 ausztenites rozsdamentes acélból készült. A motortengely anyaga AISI 316L, amely még agresszívabb, kloridos vagy mérsékelten savas-lúgos közegekben is meggátolja a feszültségkorróziót. A szabványosított mechanikus csúszógyűrűs tengelytömítés Viton (FPM) elasztomerrel szerelt, ami garantálja a tökéletes tömítettséget akár +90 °C folyadékhőmérsékletig. A robusztus öntvényház maximálisan 10 bar belső üzemi nyomás elviselésére képes.

Tájékoztató a valós teljesítményről (Q - H görbe)