Többfokozatú hidraulika és szabadalmaztatott ejektorrendszer

A szivattyú belsejében elhelyezett öt egymást követő hidraulikus fokozat lépcsőzetesen növeli a folyadék mozgási energiáját nyomássá, ezáltal rendkívül lapos, stabil jelleggörbét és kiemelkedően magas hidraulikai hatásfokot nyújt. A szabadalmaztatott belső áramlási csatornák és ejektorkamra révén a berendezés képes a szívócsőben található levegő- vagy gázbuborékok megbízható leválasztására és kezelésére, megszüntetve a kavitáció kockázatát. A többkamrás rendszer egyenletes, turbulenciamentes folyadékáramlást garantál a szívócsonktól a nyomócsonkig, aminek köszönhetően az akusztikai zajterhelés lényegesen alacsonyabb a hagyományos JET rendszerű szivattyúkhoz képest. A finoman kiegyensúlyozott nemesacél forgórészek minimális belső hidraulikai veszteséget képeznek, biztosítva a folyamatos, gazdaságos üzemvitelt.

Korszerű, túlméretezett elektromotor és beépített védelem

A meghajtásról egy 1,8 kW névleges mechanikai leadott teljesítményű, egyfázisú, 230 V-os aszinkron motor gondoskodik, amely S1 folyamatos tartós üzemre méretezett kivitelben készült. Az állórész tekercselésébe integrált hővédelmi relé automatikusan lekapcsolja a készüléket rendellenes túlmelegedés vagy fáziskimaradás jellegű túlterhelés esetén, megóvva a motort a leégéstől. A stabil indításról és a kiegyensúlyozott nyomatékról egy gyárilag beépített 50 mikrofarádos, 450 V feszültségtűrésű indító- és üzemi kondenzátor gondoskodik. Az IPX4 védettségű motorház bordázott alumínium kialakítása intenzív passzív és a ventilátor által támogatott kényszerhűtést valósít meg még emelt környezeti hőmérséklet mellett is.

Ipari anyagminőség és korróziómentes szerkezeti felépítés

A hidraulikus ház és a fedőpajzs nagyszilárdságú AISI 304 rozsdamentes acélból préselt kivitel, amely teljes mértékben ellenáll az oxidációnak és a koptató hatásoknak. A belső járókerekek, lapátozott terelőtárcsák és diffúzorok szintén lézerhegesztett AISI 304 minőségű nemesacélból készülnek, kizárva a műanyag alkatrészeknél tapasztalható vetemedést vagy kopást. A mechanikai tengelytömítés FN-18 típusú, ellenálló grafit és precíziós kerámia futógyűrűkből áll, NBR elasztomerekkel kiegészítve, amely akár 10 bar üzemi nyomáson is csepegésmentes zárást biztosít. A masszív AISI 431 nemesacél motortengely rezgésmentes futást és hosszú csapágyélettartamot szavatol nagy terhelésű ipari körülmények között is.

Tájékoztató a valós teljesítményről (Q - H görbe)