Hidraulikai kialakítás és Vortex áramlástechnika

A szivattyú alsó kamrájában egy speciálisan hátrasimított VORTEX örvényjárókerék üzemel, amely nem közvetlen fizikai ütköztetéssel mozgatja a vizet, hanem egy erőteljes folyadékörvényt hoz létre a kamrában. Ez az áramlástechnikai elrendezés lehetővé teszi, hogy a szállított folyadékban lévő darabos szennyeződések, iszap és szálas lebegő anyagok anélkül haladjanak át a házon, hogy megakadnának vagy eltömítenék a lapátokat. A hidraulikus tér szabad átömlési keresztmetszete teljes egészében eléri az 50 mm átmérőt, garantálva az elakadásmentes folyamatos üzemet. A 2½ coll méretű nyomócsonk minimális ellenállást nyújt a kilépő közegnek, jelentősen mérsékelve a dinamikus áramlási veszteségeket még csúcsteljesítmény mellett is.

Erőteljes hajtás és komplex védelmi architektúra

A meghajtásról egy folyamatos üzemre méretezett (S1), 2,2 kW teljesítményű kétpólusú aszinkron motor gondoskodik, F osztályú szigeteléssel és IPX8-as védettséggel ellátva. A tekercsfejbe integrált belső termikus védelem hatékonyan gátolja meg a motor leégését fáziskimaradás vagy szokatlan mechanikai túlterhelés esetén. A szivattyú tartozékát képezi egy külső felügyeleti indítódoboz, amely tartalmazza a megfelelő kapacitású indító és üzemi kondenzátorokat, valamint a kézi visszaállítású motorvédelmi kismegszakítót. A folyadékszint automatikus vezérlését a beépített robusztus úszókapcsoló végzi, biztosítva a szivattyú szárazonfutás elleni védelmét és felügyeletmentes munkáját.

Iparági anyagminőség és tengelytömítési megbízhatóság

A gép fő tartóelemei, a szivattyúfej, a közbenső támasztófedél és a hidraulikaház vastagfalú öntvényből készülnek, amelyet elektrosztatikus kataforézis védőbevonattal látnak el a tartós korrózióállóság érdekében. A motortengely nagy szakítószilárdságú AISI 431 nemesacélból munkálták meg, amely ellenáll az excentrikus torziós igénybevételeknek. A motortér abszolút beázásmentességét egy közbenső olajkamrában futó, kettős független mechanikai csúszógyűrűs tömítésrendszer szavatolja: a folyadékoldalon kopásálló szilícium-karbid/szilícium-karbid, a motoroldalon kerámia/grafit párosítással. Ez a kettős gátrendszer szárazra futás esetén is hűti és keni a tömítőfelületeket, maximalizálva a szivattyú várható élettartamát a legzordabb koptató közegekben is.

Tájékoztató a valós teljesítményről (Q - H görbe)