Hidraulika és VORTEX örvénykamrás áramlástechnika

A szivattyú hidraulikai kialakítása a szabadáramú VORTEX elven alapul, amely a közeget egy erőteljes folyadékörvény képzésével továbbítja anélkül, hogy a darabos szennyeződések közvetlenül ütköznének a járókerék lapátjaival. Ez a konstrukció akár 80 mm átmérőjű szilárd testek és hosszúszálas anyagok dugulásmentes áthaladását garantálja. A hidraulikus kamra tágas belső tere minimalizálja az áramlási veszteségeket és drasztikusan csökkenti a belső eróziót. Az optimalizált spirálház egyenletes nyomáseloszlást tesz lehetővé, csökkentve a tengelyre ható radiális erőket.

Nagyteherbírású 4-pólusú ipari hajtás és védelem

A beépített 4-pólusú, 1450 percenkénti fordulatú indukciós motor jelentősen hosszabb élettartamot garantál a hagyományos 2-pólusú motorokhoz képest, mivel lényegesen kisebb a mechanikai kopás és a csapágyterhelés. A tekercselésbe épített hőérzékelő szondák (klixon) közvetlenül felügyelik a fázisok hőmérsékletét, melyeket az indító kapcsolószekrényhez kell bekötni. A motor 400/690V tekercselése lehetővé teszi a lágyabb csillag-delta indítást, ezáltal csökkentve a hálózati áramcsúcsokat és a mechanikai rángatást. A motor hűtését a folyamatos S1 üzemmódban a megfelelően elmerülő folyadék biztosítja.

Robusztus öntvényház és tömítésrendszer

A szivattyúházelemek kiváló minőségű, nagyszilárdságú öntöttvasból készülnek, amelyet elektrosztatikus kataforézises festékréteggel láttak el a korrózióvédelem érdekében. A hajtótengely edzett AISI 431 rozsdamentes acélból készül, amely ellenáll a csavaró igénybevételeknek és a vegyi behatásoknak. A motor és a hidraulika közötti hermetikus elválasztásról köztes olajkamrában futó kettős szilícium-karbid csúszógyűrűs mechanikai tömítés gondoskodik. Az olajkamra opcionálisan vízérzékelő elektródával is ellátható, ami időben jelzi a tömítés elfáradását még az elektromos motortér beázása előtt.

Tájékoztató a valós teljesítményről (Q - H görbe)